久久放一次假當然是要好好的去旅遊放鬆一下心情
但最大的問題就是住宿的問題,到底要選者哪間飯店或旅館比較划算又住得舒服又安心!
比較了一下多家旅館跟飯店後來發現(Hotel le Priori（先驗酒店）)真的沒讓我失望,去到那裡玩得開心住得也安心
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（中央社記者廖漢原華盛頓6日專電）美國華盛頓郵報、外交政策等主流媒體對蔡英文總統的訪問陸續刊載報導。華郵引述蔡總統的說法，與美國總統當選人川普通電話，不應解讀為美國政策有顯著變化。
華郵（Washington Post）報導，蔡總統表示，「當然我必須強調，這通電話不應被解讀為美國政策有顯著變化，我們都重視區域的穩定。」
蔡總統向到訪的美國記者團說，「這通電話是要表達我們對美國選舉的尊重，以及祝賀總統當選人川普（Donald Trump）贏得勝利。」
華郵指出，川普與蔡英文總統通電話引起美國評論認為這打破美國多年來的外交規矩，恐將引起危險的美中衝突。不過共和黨方面表示歡迎，認為這代表川普不被中國威嚇，美國應向民主台灣提供更多支持。
川普陣營人士強調，這通電話早在數週前已預先安排，川普不會按照過去經驗行事。副總統當選人彭斯（Mike Pence）則說，這是禮貌性的電話，不意味美國的中國政策會調整。
報導還指出，北京阻撓台灣參與所有國際機構，蔡政府官員表示，「蔡總統在電話中告訴川普，希望美國持續支持台灣參與國際的機會。」
外交政策（Foreign Policy）以「台灣的總統說，只想向川普致賀」為標題，除了報導蔡總統訪問談話，也引述美中台三方學者的論點，而台灣的看法顯然大不相同。
報導指出，台灣以主權獨立的政體實際存在，讓中國感到不悅，北京如不施壓將有更大的風險。但台灣如持續退讓，未來將逐漸屈居於中國之下，對抗北京的壓力深植於台灣的基因。
外交政策引述台灣官員的說法，台方雖要維繫兩岸關係穩定，但不會在核心利益上退讓。陸委會副主委邱垂正指出，中方從5月起即以脅迫手段施壓，台灣對中國大陸方面的承諾從未改變，但不會屈服於壓力。
報導認為，蔡總統是瞭解體制的政治人物，她謹慎行事，依循政策，而非衝動行事者。
有報導指川普幕僚早在數月前即有計畫通電話。外交政策認為這顯示蔡英文總統不是盲目行事，也沒有冒太大的風險。目前看來，蔡總統的目標放在以象徵性動作來提升台灣的國際能見度，但不超過北京畫下所謂「走向獨立」的紅線。1051207
旺報【記者李鋅銅╱台北報導】
陸客來台人數大減，政府計畫放寬自由行每天配額及條件，吸引更多自由行旅客來台。旅遊業認為，自由行來台從9月後已連減4個月，若放寬的新措施上路，「象徵」意義大於實際。自由行旅客則認為台灣仍有「擋不住的魅力」，「死忠」的還是會來，但整體會退燒。今年第1千萬名國際來台旅客11日晚在桃園機場入境，是來自南韓的女姓旅客韓成恩，觀光局贈送她包括五星住宿等多項禮物。
目前陸客來台自由行天數為15天，除學生外，只要符合存款20萬元（台幣，下同）以上等條件，送件到移民署後，約2到3個工作天就可領到入台證。面對來台陸客漸減，可能放寬的限制包括：來台天數從15天延長到30天、每天配額從5千人增加到6千人，及其他相關身分或財力限制。
向大陸釋放善意
林姓旅遊業者認為，扣除假日後，移民署目前每個工作天可申辦人數為7300件，最近平均每天只有3500到4500件，雖然11月底到本月初稍有增加，每天仍有3、4千名空額，距離滿額7300件依然很遠，在此時放寬配額「實質效果不大」，頂多只具有「象徵意義」而已，主要是向大陸「表現善意」。
業者說，今年8月以後，每個月來台自由行人數都較去年同期負成長，即使12月到明年春節，來台人數會因跨年和春節增加，但預估仍會較去年同期負成長，只是「跌多跌少」而已。
「看看現在的金馬澎專案，到本月9日已經有38萬多個空額沒人利用。」張姓旅遊業表示，去年9月為提供更多配額來台，金馬澎專案配額從每天500人增加到1千人，如今幾乎每天都沒人申請，累積可使用的申請配額已超過38萬個，但沒人來就是沒人來，估計自由行就算放寬配額到每天6千人，結果也是一樣。
「想來台灣的就是會來，較不會受政治因素影響。」江南一家組團社業者表示，許多大陸民眾很想來台灣，這些「台灣鐵粉」在大陸很多，但最近兩岸氣氛明顯會影響來台意願，她認為會來的還是會來，但人數一定會減少。
有人3年來9次
日前來台旅遊的大陸網紅徐媛媛表示，有人擔心兩岸政治不佳，來台灣會「不安全」，但她都和對方說，對台灣的印象「不要從電腦上看」，要「自己走一趟」。3年來她來台灣9次，台灣很棒，以後還要來。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
1951年創立的復興航空於1983年轉賣給國產實業後，第三代少東林明昇於2010年接手，雖然短短4年就獲利翻倍，但隨之而來的兩起重大空難，卻重創旅客對復興航空的信心。經過一年多的振作，眼看好不容易就要走過谷底，沒想到日前卻無預警宣告解散，不僅震驚朝野，也讓所有人措手不及，後續衍生的動盪更有如發生第三度空難。
◎無預警熄燈 興航董座擺爛
復興航空從21日上午出現訂票系統異常，無法訂票後，各方流言四起，紛紛揣測公司可能要結束營業。不過，隨即遭到復興否認。
當天下午2時多，交通部長賀陳旦與桃園市長鄭文燦巡視完機場捷運AI台北站之後，兩人還高高興興地宣布，機場捷運的安全及穩定度都已達標，即將邁向最後的試營運。但是面對媒體追問復興航空的問題，賀陳旦卻表示，已請民航局查證，目前還不清楚狀況。賀陳旦說：『(原音)復興航空公司有沒有營運不良，乃至於有進一步的財務上的困難，詳細情形現在還不確定，我們已經請主管的民航局進一步了解。現在還沒有進一步了解好不好，我們現在到底有沒有這個情況都還不知道，我們進一步了解以後，再跟大家主動說明。』
結果民航局進一步查證後，直到下午4時才對外表示，復興航空將於22日停飛一天，至於停飛的理由以及後續是否停飛，民航局都無法答覆。而復興則是到了晚間6時以後，才以書面向社會大眾致歉，並表示將於22日上午召開臨時董事會、下午舉行非住不可記者會對外說明。
22日接近中午，復興航空董事會通過解散公司的傳言就已經流出。隨後復興航空董事長林明昇旋風式閃進民航局報告，並於下午2時記者會上，親口證實：即起解散復興航空。
◎事前未警覺 民航局挨轟
由於復興航空是台灣第一家民營航空業者，雖歷經前年及去年的兩起重大空難，仍是台灣第三大國籍航空。林明昇宣布解散復興航空後，立刻衝擊已購買復興機票的10萬名乘客以及滯留海外的1萬多名旅客，已向復興航空切票的旅行社更是急得跳腳。
面對即將來臨的元旦及春節假期，原本由復興航空承擔的運能，包括7條國內線、25條兩岸線與12條國際線，特別是由復興航空獨家經營的花東及離島航線將由誰接手，更難倒朝野一票官員及立法委員，交通部及民航局因此遭到前所未有的責難。
對此，民航局長林國顯24日前往立法院交通委員會備詢時指出，之所以沒有察覺到復興航空的危機，是因為復興歷經兩次空難後，痛定思痛，近一年來的飛安狀況已明顯改善，不僅明年保費大幅調降，9月也增資成功，11月的現金水位更達到新台幣10億元。林國顯說：『(原音)事實上復興航空這一年來的飛安狀況越來越好，最近獲得保險公司把它明年的保費大幅下降700萬美金，也就是說它明年光這個負擔就可以省(新台幣)2億；那第二個就是，它增資也在9月成功；那我們同仁11月去查的時候，它現金水位還有(新台幣)10億出頭。』
不過立委陳素月仍質疑，難道復興航空今年先後賣出旗下的復興空廚並結束威航營運，民航局沒有心生警覺嗎？對此，林國顯答詢表示，民航局研判復興是為了籌資與止損，最終則是為了要保住復興航空。陳素月說：『(原音)4月份的時候，復興航空把他們最賣錢的復興空廚賣掉，你知道嗎？(林國顯：報告委員，我們認為它是籌資，想要把公司經營得更健全。)那接下來，10月1日，他們旗下的廉價航空結束營運，這個也是又一個警訊哪！(林國顯：報告委員，因為我們認為它停掉威航，是止損，因為它還是想保住復興。)』
林國顯進一步指出，民航局21日一大早聽到復興可能停業的傳言後，就立即派員進駐復興觀察，並不斷詢問復興執行長，但研判復興高層應該是努力到最後，幾位鎖定的投資人仍不同意投資，才導致最後無法繼續營運而宣布停業。
◎應變手忙腳亂 所幸部分危機暫解
而在政府一陣手忙腳亂應變，交通部甚至一度與行政院不同調之後，雙方終於在25日統一口徑，由民航局依「民航法」第59、60條規定，指定中華航空公司暨子公司華信航空，自今年12月1日到明年2月15日，除了金門飛澎湖的航線外，全面接手復興航空的國內外及兩岸航線，至於明年2月15日之後的相關航權，再依民航法重新審議分配。
至於復興航空無預警停航後，滯留海外的旅行團行程都已在26日結束，由出團旅行社安排其他航空公司航班返飯店民宿比價回台灣；兩岸航線的團體旅客也在27日全數返回。至於因航班變更衍生的費用，將由旅行社負擔，旅行社的損失，將由觀光局透過民航局協助，向復興航空求償。此外，自由行旅客也可透過當初購票的管道進行全額退票。
只是，對1,700多名曾經陪伴復興航空走過兩起重大空難的員工來說，一夕之間遭到董事長林明昇無情的資遣，這個打擊有如發生第三起空難。究竟這麼多員工的權益該怎麼辦？復興航空真的只能熄燈，沒有其他的路可走了嗎？我們下一集再來探討。
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